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渝蓉高速四川段爛尾 已修6年成 " 最拖遝高速 " (圖)

發布時間:Jan 24, 2021毛筆 閱讀 8744 次全民跑得快
約戰跑得快渝蓉高速四川段開工建設已經足足6年。  6年前的這一天,時任四川省副省長王寧在簡陽市養馬鎮田家壩沱江大橋施工工地,隆重宣布這條高速開工。  而今,這條按原來的

約戰跑得快渝蓉高速四川段開工建設已經足足6年。

  6年前的這一天,時任四川省副省長王寧在簡陽市養馬鎮田家壩沱江大橋施工工地,隆重宣布這條高速開工。

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  而今,這條按原來的規劃,本應在3年前就該建成通車的高速公路,已爛尾近一年時間。當地網友戲稱其為“史上最拖遝高速”。

全民跑得快  渝蓉高速四川段本應在3年前就該建成通車

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  秋日的涼風吹起近一人高的野草,荒草叢中,孤獨地豎立著混凝土橋墩和鏽跡斑駁的鋼筋模具,“進入施工現場,必須戴安全帽”的牌子被野草吞沒,現場猶如荒廢已久的工業遺址。

全民跑得快  這塊長滿荒草之地,位於成都市龍泉驛區西河鎮躍進村的渝蓉高速公路第1標段。

  事實上,這隻是一個縮影,全長175公裏的渝蓉高速四川段,已經於2021年10月份全線停工至今。

  渝蓉高速是連接西南兩大城市重慶和成都距離最短的一條高速公路,東起重慶沙坪壩區陳家橋街道,西止四川省成都市龍泉驛區西河鎮,全長253.564公裏。其中,重慶路段全長78.564公裏,四川路段全長175公裏。這條高速通車後,重慶到成都的距離將大大縮短,有利於兩地的戰略發展。

  高速公路建設所需資金甚巨,單憑政府資金或有不足,於是當年四川省修建渝蓉高速時,決定引進民間資本,采用BOT模式,由深圳泰邦集團有限公司投資建設。

  而今泰邦集團資金鏈斷裂,當地政府欲重啟BOT招商,但泰邦集團前期投入的幾十億元資金以及銀行債務如何清算尚不明晰。

  “現在不單是工程問題,而且還是個法律問題。”四川省交通運輸廳一位官員說。

  渝蓉高速四川段大部分在資陽市境內,按照屬地建設原則,招商由資陽市牽頭。

  2021年一年裏,時任資陽市委書記李佳、市長鄧全忠、市人大常委會主任羅勤宏均告落馬,當地政壇動蕩不已。

  與之對應的是,渝蓉高速重慶段早在2021年12月即告通車。

黃金通道

  渝蓉高速被稱為連接重慶和成都的一條黃金通道。

  “這條高速路程最短,線路最優,技術標準最高。”9月16日,四川資陽市交通運輸局主管高速公路建設的副局長倪勳對澎湃新聞記者說。

  倪勳介紹,目前重慶到成都之間雖然有成渝高速等多條高速聯通,但自2021年開始修建的渝蓉高速是設計最優的一條高速公路。

  按照規劃,這條道路過重慶繞城高速公路、璧山區、銅梁區、大足區至渝川省界,過四川安嶽縣、樂至縣、簡陽市,最終連接到成都繞城高速。線路幾乎是連接兩地的一條直線。